#马来西亚新闻 #本地化含量 #电动车供应链

#马来西亚新闻 #本地化含量 #电动车供应链 【国产车企携件出海，大马零部件商恐遭边缘化】 11月2日吉隆坡讯，随着中国新能源品牌更青睐海外直采及自建供应链，马来西亚本土汽配企业正面临被排除在电动化浪潮之外的风险。受出口配额及定价条款分歧影响，比亚迪最终搁置了在丹绒马林新建总装厂的计划，转而联手Inokom，利用吉打居林现有的生产线进行乘用车组装。目前，此类本地化组装电动车的零件本土化率仅为20%至30%，远低于传统外资车企普遍拥有的70%水平。此前在2025年5月，大马投资发展局曾撮合23家本土配件商与12家技术供应商与奇瑞展开对接，并成功签署四项商业合作备忘录。 本土供应商若想顺利切入新能源供应链，亟需哪些政策倾斜与投资助力？期待您的见解。